Moottorilentotoiminta

Tunturi-Ilmailijat on Ivalossa ja sen lähiympäristössä toimiva Suomen ja samalla koko EU:n pohjoisin ilmailuyhdistys. Jäseniä kerholla on liki 90 koostuen paikallisista ja ulkopaikkakuntalaisista harraste- ja ammattilentäjistä ympäri Suomen ja koko maailman aina Alaskaa myöten. Toimintamme keskittyy nykyisen kaluston ylläpitämiseen lentokelpoisessa kunnossa sekä PPL-koulutuksen lisäämiseen kerhomme jäsenkunnassa. Pyrimme myös aktivoimaan takaisin toimintaan lajin harrastajia, joilla on lupakirja päässyt vanhentumaan. Myös harrastelennot ovat olennainen osa moottorilentotoimintaamme. Yhteistyö Suomen Ilmailuliiton kanssa jatkuu muun toiminnan lisäksi viranomaistehtävien hoitamiseen liittyvissä asioissa, eli SAR- ja palolennoilla. Tunturi-Ilmailijoiden kotikenttänä toimii Ivalon lentokenttä (IVL / EFIV). Mikäli lentäminen ja lentolupakirja kiinnostaa, niin Tunturi-Ilmailijoiden järjestämästä PPL(A)-lupakirjakoulutuksesta voit lukea lisää täältä.
SAR- ja palolentotoiminta
Tunturi-Ilmailijat toimii Suomen Lentopelastusseuran hälytysryhmänä LEKO-110. Tunturi-Ilmailijoiden koulutetut SAR-lentäjät ja tehtävänjohtajat voivat hoitaa esim. kadonneen henkilön, veneen tai ajoneuvon etsintöjä yhdessä poliisin kanssa. Etsintälentojen aloitteen tekee aina poliisi, joka esittää virka-apupyynnön lentopelastuskeskukselle, joka puolestaan hälyttää lentopelastusseuran kautta lähimmän päivystävän tukikohdan lentokoneen ilmaan. SAR-lentotoiminnassa mukana olevilta ohjaajilta vaaditaan vähintään 100 tuntia lentokokemusta sekä koulutus SAR-tehtäviin. Etsintätehtävää suorittavassa koneessa on nelihenkinen miehistö: ohjaaja, tehtävänjohtaja eli Mission Commander sekä kaksi lentoetsijää. Toimintamme pohjautuu vapaaehtoiseen auttamishaluun, laadukkaaseen koulutukseen ja jatkuvaan valmiuteen.
Tunturi-Ilmailijat lentää Suomen pohjoisinta palovalvontareittiä, joka lennetään kesäisin tarpeen mukaan kerran tai kaksi päivässä riippuen ns. maastopaloindeksistä. Hälytyksen maastopalojen tähystyslennolle tekee aina aluehälytyskeskus, joka voi tarvittaessa hälyttää koneen myös savuntarkastuslennolle. Palolentoreitti nro. 26 kattaa kartassa näkyvän n. 7000 km2:n kokoisen alueen, joka on n. 40% koko Inarin kunnan pinta-alasta ja vastaa n. neljää ja puolta Ahvenanmaata. Tunturi-Ilmailijoiden lentämä reitti on yksi Suomen pisimmistä palolentoreiteistä, ellei jopa pisin. Maisemiltaan reitti on ainakin ykkösluokkaa! Reitillä on pituutta n. 450 km ja lento kestää kolmisen tuntia. Palovalvontareitti lennetään vastapäivään ja kääntöpisteitä on kaikkiaan kahdeksan. Ensimmäinen etappi on Kakslauttasen tasalla, josta jatketaan kaakkoon Kopsusjärvelle, jonka jälkeen käännetään nokka kohti pohjoista ja Nangujärveä. Nangujärven jälkeen jatketaan Inarijärven itäpuolta kohti Suprua. Supruniemen jälkeen käännytään länteen kohti Syysjärveä ja tämän jälkeen lounaaseen kohti Repojokea läpi Lemmenjoen kansallispuiston ja Hammastunturin erämaa-alueen. Repojoen jälkeen käännetään kone kohti kaakkoa ja Porttipahdan tekojärveä, jonka jälkeen lennetään kohti pohjoista ja edelleen Kutturan kultamaiden kautta takaisin lentokentälle.
Keskitymme erityisesti huolehtimaan palolentotoiminnan asiallisesta ja laadullisesta suorittamisesta, sekä SAR-lentotoimintaan liittyvästä menetelmäkoulutuksesta, jota ylläpitää Suomen Lentopelastusseura, jonka jäsenyhdistys Tunturi-Ilmailijat myös on. Perinteinen suksilentoleiri Suksilentoleirin perusajatuksena on kouluttaa ilmailun harrastajia turvalliseen talvilentotoimintaan erämaa-alueilla, huomioimaan sääolosuhteet sekä niiden nopeat muutokset, lämpötilat (pakkanen), pitkät etäisyydet ja varustevaatimukset Lapin vaativissa olosuhteissa. Ensimmäinen Suksilentoleiri pidettiin vuonna 1984 ja sen jälkeen se on järjestetty joka vuosi kahta kevättä lukuunottamatta, jolloin Suksilentoleiri jouduttiin perumaan COVID-19 vuoksi.
Suksilentoleiri on vapaamuotoinen tapahtuma ja ohjelma muodostuu osallistujien tarpeiden mukaan. Leirin tukikohtana toimii nykyään Lomakylä Inari, Ivalossa tukikohtana on toiminut Alajärven lentosatama ja lentokenttä. Lentokoulutus tapahtuu pääsääntöisesti kerhon OH-PEP:llä sekä OH-CSN:llä.
Sulje ikkuna järjestetään vuosittain maalis-huhtikuun vaihteessa Ivalossa ja Inarissa sekä näiden lähiympäristössä. Aikaisempien suksilentoleirien valokuvia voi katsella sivun alaosan valokuvakarusellista löytyvän linkin kautta.
Tunturi-Ilmailijat omistaa tällä hetkellä kolme moottorikonetta, joiden konekohtaiset esittelysivut avautuvat alla olevia kuvia klikkaamalla. Kesällä 2006 laivastoon saapunut Maule M-6-235C Super Rocket OH-MIK myytiin kesäkuun viimeinen päivä vuonna 2011. Näin ollen "Mikki" ehti olla Tunturi-Ilmailijoiden omistuksessa viitisen vuotta. Valokuvia kerhon lentokalustosta löytyy sivun alaosan valokuvakarusellista otsikon "Tunturi-Ilmailijoiden lentokalusto" kautta.
Tunturi-Ilmailijoiden lentokalusto